連云港—徐州—淮安組合樞紐是第二批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)支持城市。連徐淮三市交通區(qū)位突出，交通功能差異互補(bǔ)。今年以來(lái)，搶抓國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)支持城市機(jī)遇，徐州著力“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈”，積極打造國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐的東部標(biāo)桿成效初顯。

5月31日，江蘇首趟“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)班列從徐州淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心駛出，經(jīng)連云港港中轉(zhuǎn)后，換乘泉州安通航運(yùn)公司班輪水運(yùn)至廣州黃埔港。此次“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)相較于傳統(tǒng)中歐班列回程分撥貨物公水聯(lián)運(yùn)渠道，全程運(yùn)輸時(shí)間縮短了5天以上。

1至6月份，徐州充分發(fā)揮交通樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)和“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)條件，市內(nèi)河集裝箱完成17.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)30.84%；海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到9996標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)31.2%；“CCA一單制”模式完成1232TEU，內(nèi)貿(mào)鐵路班列開(kāi)行84列；航空貨郵吞吐量0.79萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.4%。

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