據(jù)報(bào)道，11月28日，中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破12萬(wàn)列，發(fā)送貨值超4900億美元。從2011年重慶首發(fā)至今，中歐班列從“試運(yùn)行”到常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，從幾條試點(diǎn)通道到覆蓋亞歐全境，不僅串聯(lián)起產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，更見(jiàn)證了共建“一帶一路”國(guó)家攜手發(fā)展的嶄新篇章。

通道織密，網(wǎng)絡(luò)拓寬，鋪就亞歐互聯(lián)互通新圖景。目前，我國(guó)境內(nèi)已有128個(gè)城市開(kāi)通了中歐班列，94條時(shí)速120公里的圖定線路沿著西、中、東三大通道，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯等六大口岸出入國(guó)境。境外形成北、中、南三線并行發(fā)展格局，通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家232個(gè)城市以及亞洲11個(gè)國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市，基本覆蓋亞歐全境。這種“暢通高效、多向延伸”的通道格局，使中歐班列成為亞歐大陸上最活躍的國(guó)際物流大動(dòng)脈。東接?xùn)|亞、東南亞，西達(dá)波羅的海、黑海，鐵海聯(lián)運(yùn)、鐵公聯(lián)運(yùn)蓬勃發(fā)展，為沿線國(guó)家開(kāi)拓新市場(chǎng)、融入新通道提供了更多選擇?？诎赌芰︼@著提升，六大口岸單日交接車能力達(dá)到184列，通關(guān)效率大幅提高，最快僅需幾分鐘，真正實(shí)現(xiàn)了“即到即報(bào)、即報(bào)即放”。

效能提升，服務(wù)優(yōu)化，打造高質(zhì)量物流新標(biāo)桿。近年來(lái)，中歐班列在運(yùn)輸組織、通關(guān)效率、貨源集結(jié)等方面持續(xù)創(chuàng)新，形成了高效運(yùn)作體系。時(shí)速120公里班列最大編組增至55輛，牽引質(zhì)量達(dá)3000噸，運(yùn)力提升10%；95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)與“鐵路快通”模式協(xié)同發(fā)力，將通關(guān)時(shí)間從半天縮短至30分鐘以內(nèi)。全國(guó)14個(gè)中歐班列集結(jié)中心——西安、成都—重慶、鄭州、金華（義烏）等地的輻射帶動(dòng)作用日益凸顯，推動(dòng)中歐班列由“點(diǎn)到點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變。今年前10月，通過(guò)集結(jié)中心開(kāi)行的中歐班列數(shù)量占全國(guó)的87%，有效整合了資源，提升了整體運(yùn)行效率。國(guó)鐵集團(tuán)積極參與跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)，深化與境外鐵路、物流、港口企業(yè)的務(wù)實(shí)合作，不斷拓展國(guó)際聯(lián)運(yùn)新通道。

品類豐富，價(jià)值提升，承載高質(zhì)量發(fā)展新內(nèi)涵。中歐班列運(yùn)送的貨物品類已從初期的電子產(chǎn)品、日用百貨，拓展到53個(gè)門(mén)類、5萬(wàn)多種商品。汽車汽配、機(jī)械設(shè)備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源，反映出中國(guó)制造向產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)的堅(jiān)實(shí)步伐。技術(shù)創(chuàng)新讓更多“中國(guó)制造”搭乘中歐班列走向世界。鐵路部門(mén)成功解決新能源汽車和消費(fèi)型鋰電池鐵路運(yùn)輸安全難題，使新能源汽車、鋰離子電池和光伏產(chǎn)品等“新三樣”產(chǎn)品能夠安全高效地通過(guò)鐵路運(yùn)往歐洲市場(chǎng)，為企業(yè)贏得時(shí)間和效率。

聲聲汽笛，催動(dòng)著“鋼鐵絲路”的強(qiáng)勁脈動(dòng)；滾滾車輪，丈量著中國(guó)與世界合作共贏的深度。中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破12萬(wàn)列，不僅是一個(gè)數(shù)字的跨越，更是共建“一帶一路”倡議落地生根、開(kāi)花結(jié)果的生動(dòng)寫(xiě)照。面向未來(lái)，隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”的深入推進(jìn)，中歐班列必將在促進(jìn)國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作、維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的進(jìn)程中，譜寫(xiě)更加輝煌的篇章。（潘爍）