日前，小米汽車首款SUV車型「小米YU7」正式上市，推出三個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為25.35萬元至32.99萬元。新車一上市就引發(fā)訂購(gòu)熱潮，1小時(shí)內(nèi)大定突破28.9萬輛，成為車市炙手可熱的新車。

作為一款豪華高性能SUV，小米YU7在輪胎選擇上非常考究。新車提供了19英寸、20英寸和21英寸三種輪轂尺寸，其中19英寸與20英寸輪轂搭配韓泰iON evo SUV高性能新能源輪胎，21英寸輪轂則搭配米其林Primacy 5 Energy 和Pilot Sport EV。

從小米SU7的經(jīng)驗(yàn)來看，19-20英寸輪轂的車型是大多數(shù)用戶的選擇。小米YU7將主銷輪胎配套交給韓泰iON evo SUV，足見這款輪胎實(shí)力不俗。今天我們就來仔細(xì)盤點(diǎn)一下這款輪胎。

韓泰iON evo SUV：新能源輪胎“全優(yōu)生”

iON是韓泰輪胎于2022年推出的新能源輪胎系列，并于2023年5月份正式投入中國(guó)市場(chǎng)。iON集韓泰多年技術(shù)積累和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之大成，有低噪音、高承載力、高耐用性、低滾動(dòng)阻力以及優(yōu)秀的抓地力等諸多顯著優(yōu)點(diǎn)。面世之初，iON evo就在歐盟輪胎標(biāo)簽認(rèn)證中一舉獲得A/A/A評(píng)級(jí)，這三個(gè)大寫的“A”，表明這款輪胎在滾動(dòng)阻力、濕地抓地力與噪音方面均達(dá)到了歐盟的最佳評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，證明了其技術(shù)先進(jìn)性、性能領(lǐng)先性。

韓泰iON evo SUV 的胎面采用 非對(duì)稱花紋+大花紋塊設(shè)計(jì)，創(chuàng)新性地優(yōu)化了溝槽設(shè)計(jì)，并通過節(jié)距優(yōu)化技術(shù)優(yōu)化了胎面花紋塊數(shù)量和尺寸，在增強(qiáng)抓地力的同時(shí)，提升了濕地性能，并有效降低噪音。胎面采用高硅含量配方，還富含天然樹脂和植物油，并使用均勻硫化技術(shù)，提升了濕地抓地力，降低了滾動(dòng)阻力，并且更加耐用。高強(qiáng)度輕量化胎體配合芳綸材料補(bǔ)強(qiáng)帶，確保輪胎在高車重、高動(dòng)力輸出的條件下保持良好的接地形態(tài)，提升了操控性。

權(quán)威媒體的橫評(píng)是輪胎性能更直觀的體現(xiàn)。今年春天，外媒《Auto Bild》曾對(duì)市場(chǎng)上8款火爆的電動(dòng)輪胎進(jìn)行評(píng)測(cè)，評(píng)測(cè)規(guī)格為215/55 R18。在12項(xiàng)測(cè)試中，韓泰iON evo獲得4項(xiàng)第一、4項(xiàng)第二的成績(jī)，綜合成績(jī)一舉奪魁。其中干地制動(dòng)、干地操控、濕地操控、濕地圈速四項(xiàng)關(guān)鍵性能第一。

評(píng)測(cè)原文鏈接：https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-EV-Tyre-Test.htm

* 文中測(cè)試及評(píng)價(jià)皆由特定機(jī)構(gòu)測(cè)試，使用特定測(cè)試工具，在特定的測(cè)試環(huán)境下，依據(jù)特定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試而獲得的結(jié)果。因輪胎使用效果受到車輛、使用環(huán)境、駕駛?cè)藛T等多種因素影響，測(cè)試結(jié)果并不代表在任何使用條件及使用環(huán)境下均具有該測(cè)試效果。測(cè)試結(jié)果僅作為說明輪胎性能的參考。

從賽道到街道：iON高性能基因賦能YU7

韓泰iON evo SUV的性能優(yōu)越性，還來源于賽道技術(shù)和賽道經(jīng)驗(yàn)的加持。自2022年起，韓泰正式成為ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽（Formula E）的獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商，為所有賽車提供iON賽車輪胎。這不僅是對(duì)iON技術(shù)實(shí)力的高度認(rèn)可，更為其量產(chǎn)產(chǎn)品提供了真實(shí)的性能反饋。

韓泰成為Formula E獨(dú)家輪胎供應(yīng)商后，肩負(fù)起為新的GEN3賽車（第三代賽車）和后續(xù)賽車版本供應(yīng)優(yōu)秀輪胎的重任。事實(shí)證明，韓泰iON賽車輪胎干得相當(dāng)不錯(cuò)，與新賽車一起讓比賽更加激烈、更具觀賞性，受到了國(guó)際汽聯(lián)和各車隊(duì)以及車手們的廣泛肯定。2024年底，F(xiàn)ormula E新賽季開戰(zhàn)，賽車再次重大升級(jí)，GEN3 Evo新賽車在性能上的再度提升，韓泰針對(duì)性地開發(fā)出GEN3 Evo iON賽車輪胎，支撐賽車更快加速、更激烈角逐。

2025年5月，韓泰輪胎冠名的Formula E上海站精彩上演。面對(duì)復(fù)雜的上海國(guó)際賽車場(chǎng)——一條擁有12個(gè)高速與低速?gòu)澋赖膹?fù)合型賽道——iON憑借出色的極限抓地力、精準(zhǔn)的操控響應(yīng)和優(yōu)秀的耐磨性，保障了車手在單套輪胎下完成整場(chǎng)比賽的高強(qiáng)度駕駛，為觀眾奉上電動(dòng)時(shí)代的競(jìng)速盛宴。

小米被譽(yù)為“最懂用戶”的品牌，再次為市場(chǎng)帶來現(xiàn)象級(jí)爆款車型小米YU7，這款新車從整體設(shè)計(jì)到每一個(gè)細(xì)節(jié)，處處響應(yīng)著用戶的需求。韓泰iON evo SUV作為新能源輪胎領(lǐng)域性能突出、綜合實(shí)力優(yōu)越的產(chǎn)品，成為YU7主銷級(jí)別的原廠輪胎，是實(shí)力使然，也是輪胎與車輛高性能基因的一拍即合。小米YU7的熱潮還是愈演愈烈，期待它為更多用戶帶去高性能的純電出行享受。

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