6月23日12時，京疆大地奏響協(xié)作強音。隨著汽笛長鳴，滿載商品汽車及零部件的集裝箱班列從北京平谷馬坊站緩緩駛出，與此同時，載著和田大棗、葡萄干等特色農(nóng)產(chǎn)品的冷藏集裝箱班列也從新疆和田站啟程，雙向奔赴，共同編織起一條貫通京疆的鋼鐵絲綢之路。

雙向?qū)﹂_，暢通經(jīng)貿(mào)大動脈。此次京疆亞貨運班列的雙向?qū)﹂_，不僅實現(xiàn)了京津冀工業(yè)產(chǎn)品“走出去”與新疆特色農(nóng)產(chǎn)品“引進來”的雙向流通，更以鐵路運輸全天候、時效穩(wěn)、成本優(yōu)的獨特優(yōu)勢，為兩地經(jīng)貿(mào)往來搭建起一座堅實的橋梁。相比汽車運輸，貨運班列的運輸費用可節(jié)省20%，這一數(shù)字背后，是鐵路部門深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、降低全社會物流成本的生動實踐。

精準對接，助力產(chǎn)業(yè)新升級。針對和田優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品運距受限、物流成本高的痛點，鐵路部門主動對接產(chǎn)供銷各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)備貨、接駁、裝車、發(fā)運的無縫銜接。從優(yōu)化班列編組方案到提升溫控技術(shù)，從優(yōu)先配空、裝車到掛運，每一個環(huán)節(jié)都凝聚著鐵路人的智慧與汗水。這種“一企一策”的精準服務(wù)，不僅助力新疆特色農(nóng)產(chǎn)品以更低成本、更快速度進入北京市場，更推動了京津冀工業(yè)產(chǎn)品向更廣闊的市場拓展。

鋼鐵駝隊連京疆，雙向奔赴譜新篇。京疆亞貨運班列的成功開行，是鐵路部門服務(wù)國家戰(zhàn)略、助力區(qū)域協(xié)作的生動寫照。我們相信，在鐵路部門的持續(xù)努力下，這條鋼鐵絲綢之路必將越走越寬，為京疆兩地的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力，為“一帶一路”建設(shè)貢獻新的力量。（劉錦波）

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